キャデラック「XT5」は、「SRX」の後継モデルとして2015年にデビューした高級ミドルサイズSUV。
キャデラックが誇る人気車種「エスカレード」に次ぐモデルとして世界で注目を浴びています。
そんなキャデラックXT5クロスオーバーが10月28日に日本で販売が開始されます。
今回はそんなキャデラックXT5クロスオーバーのエクステリア、インテリア、スペックを紹介したいと思います。
コンテンツ
キャデラック新型「XT5クロスオーバー」のインテリア
すべての乗員にこのうえない歓びをもたらすキャデラック XT5 CROSSOVER。
クラスの基準を塗り替える室内空間は、モダンなデザインと熟練のクラフトマンシップを融合。
美しさ、質感、快適性、機能性を高次元で満たした、キャデラックならではの空間です。
すべての座席の頭上に広がるウルトラビューパノラミック電動サンルーフは、爽快な空を感じながら、開放感あふれるドライブを堪能できます。
でかすぎてオープンカーみたいな感じで運転できるのではないでしょうか。
もちろんガラスにはUVカットガラスを使用し、強い陽射しをさえぎる電動サンシェードも備えています。
エンジン音など車内のノイズを測定し、不快なこもり音を逆位相の音で打ち消して低減するBose®アクティブノイズキャンセレーションというものも装備しています。
こんなハイテクなものがあったんですね。
窓を開けた時の騒音も軽減されるのでしょうかね？
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キャデラックXT5クロスオーバーのインテリア色
シェブロンパーフォレーテッドインサート付 セミアニリンフルレザーシート／メイプルシュガー／ジェットブラックアクセント／サテンローズ ウッド トリムパネル
ミニパーフォレーテッドインサート付 レザーシーティングサーフェス／サハラベージュ／ジェットブラックアクセント／ナチュラルサペリ ハイグロス ウッド トリムパネル
ミニパーフォレーテッドインサート付 レザーシーティングサーフェス／ジェットブラック／ルナブラッシュド アルミ トリムパネル
シェブロンパーフォレーテッドインサート付 セミアニリンフルレザーシート／ジェットブラック／ブロンズカーボン ファイバー トリムパネル
シンプルながらも洗練された印象のインテリアですね。
あらゆるシーンを想定し設計されたキャデラック XT5 CROSSOVERは、フレキシブルな機能性や多用途性を備えています。
広々とした室内空間は、リアシートの40：20：40分割可倒機能により、自在のアレンジが可能。
あなたの多彩な目的に応え、豊かなライフスタイルを広げます。
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キャデラック新型「XT5クロスオーバー」のエクステリア
高級感溢れるエクステリアは、同社のフラッグシップセダン「CT6」のような貫禄のあるフロントフェイスが印象的です。
従来の「SRX」とは違い、ヘッドライトが大きく変化し個性的なデザインを用いています。
モダンなデザインで視線を奪い、エクステリアをドラマチックに引き立てる、フロント&リアのライティングシステム。
優れた照度と長寿命を実現する、先進のLEDテクノロジーを採用。
ヘッドランプには、ハイビームを自動的に切り替えるインテリビームを装備しています。
車に乗り込む時から始まる、キャデラックの優雅なドライビング体験。
独自のイルミネーティングドアハンドルは、暖かみのある光でハンドルの位置を示しています。
ボディラインを際立たせる効果ももたらします。
ボディカラーは以下
クリスタルホワイトトゥリコート
ステラーブラックメタリック
ダークグラナイトメタリック
ハーバーブルーメタリック
ラジアントシルバーメタリック
レッドパッションティンンコート
個人的にはハーバーブルーメタリックが好きです。
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キャデラックXT5クロスオーバーの価格やスペック
キャデラックXT5クロスオーバーラグジュアリーとトヨタランドクルーザープラドTX（ガソリン車）のスペックと価格を比較。
| XT5クロスオーバー | ランドクルーザープラド | |
| 全長 | 4,825 mm | 4,760 mm |
| 全幅 | 1,915 mm | 1,885 mm |
| 全高 | 1,700 mm | 1,850 mm |
| ホイールベース | 2,860 mm | 2,790 mm |
| トレッド（前） | 1,636 mm | 1,585 mm |
| トレッド（後） | 1,636 mm | 1,585 mm |
| 車両重量 | 1,990 kg | 2,080 kg |
| 乗車定員 | 5名 | 7名 |
| 総排気量 | 3,649 cc | 2,693 cc |
| ミッション | ８速AT | 5速AT |
| 最高出力 | 231kW（314PS）/6,700rpm | 120kW（163PS）/5,200rpm |
| 最大トルク | 368N・m（37.5kg・m）/5,000rpm | 246N・m（25.1kg・m）/3,9000rpm |
| 価格 | ¥6,685,200 | ¥3,504,109 |
全長全幅はXT5クロスオーバーの方が大きいです。キャデラックらしくゆったりとしたスペースがありそうですね。
排気量もキャデラックXT5クロスオーバーの方が大きくさすがという感じですね。
価格もプラドより300万円ほどお高いです。
さすがラグジュアリーな高級SUVですね。
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まとめ
キャデラックXT5クロスオーバーについてでした。
キャデラックエスカレードは車体サイズも大きく、価格もかなり高いですが、
XT5クロスオーバーはプラド以上ランクル以下のサイズで価格はランクルと同程度です。
本格的なSUVなフォルムではないので、走破性に関してはランクルには届かないまでも、街乗りには適しているのではないでしょうか。
日本で発売されるので輸入車とは違いアフターメンテナンスも良くなっていくのではないでしょうか。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
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