ディーゼル仕様も出たランドクルーザープラドですが、最近のハイブリッドカーや電気自動車の出現で気になるのはやはり維持費ですね。
プラドを買う時点で燃費とかは気にしないとは思いますが一応知っておきたいですよね。
プラドのディーゼル仕様でなにが変わった？
2015年6月17日にマイナーチェンジをして8年ぶりにクリーンディーゼルエンジンが復活しました。
マイナーチェンジ前にあった最上級グレードのガソリン車の4.0Lモデルは無くなりました。
ちなみにマイナーチェンジでガソリン車も4ATから6ATに変わりました。
大きく変わったのはやはり維持費ですね。
ディーゼルになり燃費が8.5km/Lから11.2km/Lになりました。ガソリン仕様も4ATから6ATに変わったことで9.0km/Lに少しだけ上がりました。
さらに自動車税がディーゼルだとエコカー減税を受けることができてお得です。
車両価格は高いですが・・・
詳しい維持費は結局どうなの？
【2.7L ガソリン】
自動車税…50,000円
重量税…20,500円
自賠責保険…10,225円
小計…80,725円/年
【2.8L ディーゼル】
自動車税 ￥50,000
重量税 ￥12,500
自賠責保険 ￥10,225
年間小計 ￥72,725/年
ディーゼルの方が8,000円安いですね。
ガソリン代は？
年間10,000km走るとしたら、
ディーゼル仕様は11.2km/L 軽油93.3円/L
ガソリン仕様は9.0km/L レギュラー115.6円/L
で計算(2016/8/23の全国平均)
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ディーゼル仕様＝83,303円
ガソリン仕様 ＝128,444円
ディーゼルの方が45,000円ほど得ですね。
合計で5万円ほど得なわけですが、お分かりの通り長い距離を運転する方ほど得です。
まとめると
ガソリン仕様
| 自動車税 | ￥50,000 |
| 車検代金（整備）（2年） | ￥50,000（仮） |
| 自動車重量税（2年） | ￥41,000 |
| 自賠責（2年） | ￥21,550 |
| 任意保険（おおよそ） | ￥140,000 |
| ガソリン代 （年間10,000km、120円/L） | ￥128,444 |
| 駐車場台 月1万円で計算 | ￥120,000 |
| 合計（1年間で計算） | ￥499,608 |
＊任意保険は10等級、26歳以上、年間走行距離1万km以上、ゴールド免許、車両保険付き
ディーゼル仕様
| 自動車税 | ￥50,000 |
| 車検代金（整備）（2年） | ￥50,000（仮） |
| 自動車重量税（2年） | ￥25,000 |
| 自賠責（2年） | ￥21,550 |
| 任意保険（おおよそ） | ￥140,000 |
| ガソリン代 （年間10,000km、100円/L） | ￥89,285 |
| 駐車場台 月1万円で計算 | ￥120,000 |
| 合計（1年間で計算） | ￥447,560 |
*クリーンディーゼルはエコカー減税対象
＊任意保険は10等級、26歳以上、年間走行距離1万km以上、ゴールド免許、車両保険付き
プラドのディーゼルとガソリン仕様の購入価格の差は
TX“Lパッケージ”
2.8Lディーゼル 4,696,037円ー約284,800円※1＝4,411,237円
※1：エコカー減税による値引き
TX“Lパッケージ”
2.7L ガソリン 3,956,727円
差は454,510円
先ほどの年間維持費で元をとるには9年ほど乗れば大丈夫です。年間2万キロ走る方であれば4年で元を取れます。長い距離運転する方なら断然ディーゼルですね。
ただ運転の仕方で燃費が変わりますのであくまで参考程度です。
プラドの実燃費は？
私はランドクルーザープラドTXに乗ってます。マイナーチェンジ前の4ATにのやつです。カタログの燃費は8.5km/L
実際は、
街乗りでは6.5km/L
高速道路では9.5km/L
高速ではカタログ値を超えれます‼︎
ディーゼルは調べたら街乗り7〜10km/Lとかなり幅があり運転する人によるとは思いますがガソリン車よりは確実に良くなってます。
旧車はどう？
1989年10月、東京モーターショーで80系ランドクルーザーと共に、4ドアセミロングの70ライト系ワゴンが初披露されました。そして
1990年4月、発表・発売。同時に「プラド」のサブネームがつけられたそうです。
ランドクルーザーなだけあって今でも良く見かける車ですね。
かっこいいですね。
この時もディーゼルエンジンですがやはり今よりは性能は落ちます。
しかしこのフォルムが好きな私にとってはランクル70のように復刻版が出て欲しいと願っています。
維持費は・・・
旧車なので高めにはなりますが、そんなこと問題ではないですね。
自動車税…58,600円（新規登録から13年経っているため)
重量税…28,500円（新規登録から13年から18年未満は￥57,000/2年）
自賠責保険…10,775円
小計…97,875円/年
ガソリン車、LPG車であれば、4月1日現在、13年を経過したもの、ディーゼル車であれば、4月1日現在、11年を経過したもの
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例えば、平成23年度分自動車税に関して言えば、ガソリン・LPG車の場合には、初度登録年月日が平成10年3月以前の自動車が重課の対象となり、ディーゼル車の場合には、初度登録年月日が平成13年3月以前の自動車が重課の対象となるということです。
３ナンバーの場合
自動車税
（車検ごとの車両重量にかかる重量税）
グレードＳＸ￥５０４００（１０％割り増し）
グレードＥＸ￥６３０００（１０％割り増し）
１ナンバーの場合
自動車税
（車検ごとの車両重量にかかる重量税）
グレードＳＸ＆グレードＥＸ￥１７６００
４ナンバーの場合
自動車税
（車検ごとの車両重量にかかる重量税）
7013WORKSナローボディ仕様１７６００
貨物登録した方が安いですが、車検が毎年必要になり結局余り変わらないかなと思います。
プラドを買ったら
色んなところを走れる車なので、砂浜や雪道もある程度ならへっちゃらです。
実際砂浜は走りましたが、特に問題無かったです。
雪道はスタッドレスの性能によるので、なんとも言えない感じですが、車の性能的にはダントツです！
アウトドア、スノボード、サーフィンなど行く場合にも困らない車ですね。
維持費を気にする車では無いので、買ったら気にせず乗りまくりましょう。
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