レギュラーと軽油の違い！間違えたら絶対ダメ！！

今回は軽油とガソリンの違いをお伝えしていきたいと思います。

昔からの定番ネタで、「軽自動車だから軽油入れた」なんてお話があります。

私の知り合いにも、軽トラだから軽油だなって感じで間違えて入れた方がいます。

幸いすぐ家族が気付き、軽油を抜いたそうなので大丈夫だったそうです。

簡単に違いをまとめました。

軽油とガソリンの違い

まず最初に、ご存知だとは思いますが、軽油の「軽」は軽自動車の軽ではありません。

原油を蒸留する際に底に残る重油に対して、蒸留する（原油を熱して蒸発させて取り出す）事で抽出出来るから「軽」いみたいな感じです。

レギュラーやハイオクといったガソリンも、同じく原油からの蒸留抽出です。

じゃあ何が違うか。

それは、蒸留する時の温度です。

一般にガソリンは軽油よりも低い温度で抽出します。

この抽出方法の違いから、同じ原油から抽出したものですが、沸点に差が出てきます。

軽油の沸点：240℃～350℃
ガソリンの沸点：35℃～180℃

軽油の方が沸点が高いですね。

ガソリンは常圧・常温でも燃えますが、

軽油は高圧・高温で良く燃えるようになります。

これで何が変わるのかと言えば、エネルギー効率です。

前回、レギュラーよりハイオクの方がより圧力を掛けられ、ギュッと詰まったガソリンと空気を爆発させられるので、より大きなパワーが必要な車に適しているとお話しました。

ハイオクとレギュラーの違い！オクタン価とは？

軽油だと、更に強い圧力を掛け、高温で爆発させる事になりますので、更にエネルギー効率が良くなり、高出力＆低燃費となります。

ですので、重くてよりパワーが必要な大型自動車（バスやトラックなど）は軽油を採用する場合が多いです。

乗用車でも、SUVや大型ワゴンなどの排気量の多い車のイメージが強いですね。

高出力＆低燃費と聞くとすべての車に軽油を採用すれば良いんじゃない？

と思ってしまうかもしれませんが、

もちろん軽油にもガソリンと比べてのデメリットがあります。

軽油のメリット・デメリット

軽油はその性質上、どうしても高温・高圧にする為にガンガンエンジンを回さないとエネルギーを取り出せません。

すると、当然車の振動や騒音は大きくなってしまいます。

ですので、現在最も売れているであろう小型車には向いていません。

小さければ小さいほど、回転数が上がった時の振動は強くなり、乗り心地が悪くなってしまいます。

また、寒さに弱いという点も挙げられます。

ガソリンは常温帯であれば凍る事はありませんが、軽油は寒さで凍ってしまう場合もあるそうです。

寒冷地では寒さに強い軽油を販売していますので、給油する場所を選ぶ事で避けられますが、ガソリン車と比べて気にする事が増える分、どうしてもストレスになってしまいますね。

反対に、軽油のメリットは前述の通り、エネルギー効率が良い事です。

例えば、同じ車種でディーゼル（軽油）エンジンとガソリンエンジンを採用している場合、ディーゼルエンジンの方が一般にアクセルを踏み込んだ時の加速やパワーに優れています。

ですので、高速道路に入る時の加速や、坂道を走る時などは軽油の方が楽だと言われています。

また、燃費が良いので、より少ない量の燃料で同じ距離を走れます。

CO2（二酸化炭素）の排出量が少なく、環境に優しいという事ですね。

ディーゼル車と言えば黒い煙を吐き出しながら走り回り、環境を悪化させているイメージが強かったですが、

最近は軽油の低硫黄化や排ガス対策などが進み、CO2の排出量だけでなく、排気ガスもガソリン車とほぼ変わらなくなりました。

最近の車では一般的にはディーゼル車の方ガソリン車よりも高価になります。

どうしてガソリン車に軽油を、ディーゼル車にガソリンを入れたら駄目なのか、簡単に説明します。

ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違い

構造上の細かい違いは多々ありますが、

ディーゼルエンジン：燃料室に軽油を吹きかけて爆発させる

ガソリンエンジン：ガソリンと空気に圧を掛けて、点火プラグで爆発させる

なぜこうも仕組みが違うかというと、

ガソリンは

・火を近づけると良く燃える。火気厳禁ですね。

・300℃になって初めて自然発火します。

軽油は

・簡単に火はつきません。

・軽油は250℃になると自然に発火します。

この特性の違いを生かして、それぞれに合った構造でディーゼルエンジンとガソリンエンジンは作られているのです。

したがって、「ディーゼルエンジンにガソリンを」「ガソリンエンジンに軽油を」入れても、車は走る事が出来る訳がありません。

油種を間違えるとどうなる？

・ディーゼルンエンジンにガソリンを入れた場合

ガソリンは潤滑性が低く、噴射に向いていません。したがって、エンジンの噴射装置が故障し、動けなくなってしまいます。

給油直後はガソリンと軽油が混ざっているため、少しの距離なら走れる事もありますが、エンジンの大規模修理が必要となります。

・ガソリンエンジンに軽油を入れた場合

軽油だけが燃料タンクに入っている場合はエンジンを掛けることさえ出来ません。しかし、給油直後は燃料パイプにガソリンが残っている状態なので、何の問題もなく少しの間は走る事が出来ます。

しかし、そのまま走り続けるとエンジン内で不完全燃焼が起こり、ススによって点火プラグが汚れ、車が止まってしまいます。
どちらもそうですが、誤給油に気が付いた時点で車を停め、レッカーを呼ぶ事が深刻な故障を免れる為の唯一の方法でしょう。

まとめ

軽油とガソリンはどちらも車を走らせる為の燃料ですが、その性質は全く違います。

エンジンもそれぞれに合わせた作りですので、燃料を間違えると車は壊れてしまいます。

最近はセルフのガソリンスタンドが多いので、特に間違えやすいですね。

特に車を借りた時は要注意。

ハイオクとレギュラーを間違えてもすぐには壊れませんが、軽油とガソリンを間違えたら、確実に故障しますので気を付けましょう。