トヨタ・タンドラの維持費は?
大きく、重いため維持費はかなり高いです。
しかし、タンドラを貨物車として1ナンバー登録し、高い維持費の安くする方法があります。
スポンサーリンク
そのあたりも含めてタンドラの維持費を見ていきましょう。
1ナンバーとは
普通自動車のサイズは全長が1,200mm以下、全幅2,500m以下、全幅が3.8m以下で定義され、このうち貨物用途のクルマ(トラック)が1ナンバーになり、その条件は全長が4,700mm超、全幅が1,700mm超、全高が2,000mm超、排気量が2,000cc超(軽油は除)のどれか一つでも当てはまる貨物車の場合、ナンバープレートが1ナンバーとなります。
貨物車の定義とは
貨物車の定義は、以下の条件を満たしたものを指します。
・荷台の床面積が1平方メートル以上
・乗車定員が一人当たり55kgとしたとき、荷台の最大積載量が乗車定員の総重量より多くなければならない
・荷台の側面や後面に開口部が縦横それぞれ800mm以上かつ、垂直面が0.64平方メートル以上の貨物の積み下ろし口があること
・貨物自動車は、乗車設備と物品積載設備を保護仕切りや隔壁(幌含む)などで区切る
・物品貨物設備の中に座席を設置する場合は、折りたたみ式か脱着式である、その座席を折りたたんだ、あるいは取り外した際に、貨物の積載に支障がでない構造
タンドラを1ナンバー登録した場合の維持費
タンドラを1ナンバーで登録した場合、自動車税、重量税、自賠責保険は次のような価格にあります。
1ナンバーのタンドラ維持費
1年間の自動車税(円)
16,000
1年間の重量税(円)
16,400
12カ月の自賠責保険(円)
24,040
合計
56,440
3ナンバーのタンドラ維持費
1年間の自動車税(円)
88,000
1年間の重量税(円)
24,800
12カ月の自賠責保険(円)
13,920
合計
126,720
このように、税金において1ナンバーと3ナンバーではかなりの金額が変わってきます。
ただし1ナンバー登録者は毎年車検がありますので、差は縮まりますが。。。
また、ピックアップトラックを専門に扱うお店では、タンドラを販売する際は1ナンバー登録を推奨しているところが多いです。
トヨタタンドラの内装は?
インパネまわりはシンプルかつカッコいいです!
現代的なスタイリングでタンドラらしい力強さがあり、革張りで高級感もあります。
レギュラーキャブ(Regular Cab)とダブルキャブ(Double Cab)は、前席が3人乗り、クルーマックス(CrewMax)が2人乗りで運転席と助手席の間にシフトレバーがあり運転しやすそうで機能的でしょう。
ダブルキャブ(Double Cab)とクルーマックス(CrewMax)にある後部座席は3人乗りで広々とした空間です。
これがピックアップトラックであることを感じさせないぐらいです。
トヨタ・タンドラの実燃費はどうなのか?
タンドラの実燃費はどのくらいなのか、購入するにあたって気になるところですね。
スポンサーリンク
タンドラのカタログスペックの燃費
ボディタイプ | 排気量(L) | 駆動方式 | 街乗り(km/L) | 高速道路(km/L) | 平均(km/L) |
Regular Cab | 5.7 | FR | 5.7 | 7.6 | 6.3 |
4WD | 5.5 | 7.2 | 6.3 | ||
Double Cab | 4.6 | FR | 6.3 | 8.0 | 6.8 |
4WD | 5.9 | 7.6 | 6.8 | ||
Double Cab CrewMax | 5.7 | FR | 5.7 | 7.6 | 6.3 |
4WD | 5.5 | 7.2 | 6.3 |
タンドラの実平均燃費は約5.5km/Lこれら口コミを見ていく限り、実燃費は約5.5km/Lといったところでしょう。
アメリカであれば日本より高速道路を多く走るため、日本で乗るには、これよりも少し燃費値は下がるかもしれませんね。
しかし、ガソリン車で3トン級の重量車がリッターあたり5.5km走るのであれば、まずまずの値です。
まとめ
アメ車ってかっこいいですよね。
大きくてかっこいいアメ車を乗り回したいですね。
不都合はいっぱいあるけどお気に入りの一台に乗ることはいいですよね。
コメント